cek kondisi shock belakang karimun kotak

cek shock breaker belakang dengan menekannya bila tidak kembali ke posisi semula (Gb.1) berarti rusak harusnya panjang seperti gambar 2

Pasang sepion kijang kapsul di Karimun Clasic

Pasang engine mounting sendiri

Ini tidak disarankan lebih baik di BERES .cuman orang  nekad (tanpa alat press) yg mau kerjaakan   ,Tapi kalo mau coba silahkan ,tapi resiko tanggung sendiri.termasuk harus diurut ke tukang pijat krn pegel2
saya mengerjakan dalam dua hari  rasanya capek dan mau putus asa .


Cara nya : gergaji pelan2 plat selubung maounting yg rusak (jangan sampai putus ) setelah hampir putus ambil obeng min congkel pelan2  sambil disemprot penetrant  setelah terlepas  nih dia pasangnya yg susah.lumasi dulu engine mounting yang baru bagian luar dengan penetran  . ambil bekas selongsong mounting yang rusak tadi sbagai bantalan ...trus ketok deh pakai palu.

Engine mounting rusak

 mounting transmisi

Terpasang

perbaiki vacum chamber

ciri vacuum ini kalo rusak, kurang bertanaga pada tanjakan ato pada rpm tertentu
cara cek vacuum ini  ,lepas vacuum tsb  . tekan tuas vacuum  dan tahan ,trus tutup lubang tempat selang  dan lepas tuas vacuum sambil masih menutup lubang . bila tuas kembali semula berarti bocor ( hahaha bahasa belepotan maklum gak makan sekolahan) 

SAKLAR KOMBINASI RUSAK

Trik atasi saklar kombinasi rusak (lampu jauh tidak menyala) biasanya rusak karena pengguaan lampu dengan daya lebih besar .Saya sarankan dengan diganti baru :):) tapi kalo pingin irit bisa seperti dibawah ini . bongkar saklar kombinasi. bersihkan  conector saklar (plat tembaga)dengan tiner. sambil bersihkan bagian2 pastik yg meleleh dengan ujung soder rapikan kembali seperti semula (kalo udah parah mau gak mau harus ganti baru).kalo conector udah lemes (tidakmau menekan kuat)karena terbakar bisa diganjal pakai jarum dengan isolator tahan panas atau catoon bat, setelah itu wajib dipasang relay pada lampu supaya tidak rusak lagi.